Вступление
Великобритания — родина железных дорог. Хотя история страны тесно связана с паровозами, дизельные тепловозы также сыграли ключевую роль в модернизации сети. После Второй мировой войны British Rail начал массовый переход к дизельной тяге: появились модели, которые обеспечили ускорение, надёжность и экономичность перевозок. В этой статье — десять самых знаковых британских дизельных локомотивов, их характеристики, история и роль в развитии железных дорог Великобритании.
1. British Rail Class 37 (English Electric Type 3)
Производитель: English Electric
Годы выпуска: 1960–1965
Колея: 1 435 мм
Формула осей: Co-Co
Вес: ~100 т
Длина: 18,74 м
Произведено: 309 единиц
Эксплуатация: British Rail, затем частные компании и туристические операторы.
Class 37 — один из самых узнаваемых британских тепловозов, применялся и в пассажирских, и в грузовых составах. Его отличал характерный звук двигателя, из-за чего локомотив получил прозвище «Tractor». За простоту и надёжность многие машины служили десятилетиями, а часть — сохранилась в рабочем состоянии для ретро-рейсов. Class 37 сыграл большую роль в переходный период от пара к дизелю и до сих пор популярен среди энтузиастов.
2. British Rail Class 40 (English Electric Type 4)
Производитель: English Electric
Годы выпуска: 1958–1962
Колея: 1 435 мм
Формула осей: 1Co-Co1
Вес: ~133 т
Длина: 21,31 м
Произведено: 200 единиц
Эксплуатация: British Rail — главные пассажирские магистрали.
Class 40 был одним из первых магистральных дизелей для скоростных пассажирских поездов и служил на престижных маршрутах на север страны и в Шотландию. Несмотря на постепенное снижение конкурентоспособности в 1970-х, эти локомотивы работали до 1980-х и вошли в историю как символ ранней дизелизации. Несколько экземпляров сохранены в музеях и на туристических линиях.
3. British Rail Class 47 (Brush Type 4)
Производитель: Brush Traction / Crewe Works
Годы выпуска: 1962–1968
Колея: 1 435 мм
Формула осей: Co-Co
Вес: ~112 т
Длина: 19,38 м
Произведено: 512 единиц
Эксплуатация: British Rail; позднее Freightliner, GBRf и другие.
Class 47 — самая большая серия тепловозов Великобритании, работавшая и на пассажирских, и на грузовых маршрутах. Эти локомотивы отличались универсальностью и возможностью модернизации, поэтому многие прослужили десятилетиями. Они стали опорой сети British Rail в период активной дизелизации. По сей день отдельные машины активно используются частными операторами и музеями.
4. British Rail Class 50
Производитель: English Electric
Годы выпуска: 1967–1968
Колея: 1 435 мм
Формула осей: Co-Co
Вес: ~115 т
Длина: 20,35 м
Произведено: 50 единиц
Эксплуатация: British Rail — скоростные и региональные экспрессы.
Class 50 создавался для скоростных пассажирских перевозок и использовался на важных направлениях до электрификации линий. После перевода ряда линий на электротягу локомотивы перешли на региональные и чартерные поезда. Их мощность и характерный звук привлекают внимание коллекционеров и любителей железных дорог. Несколько машин полностью восстановлены и участвуют в ретро-рейсах.
5. British Rail Class 52 (Western Class)
Производитель: BR Swindon Works и Crewe Works
Годы выпуска: 1961–1964
Колея: 1 435 мм
Формула осей: C-C
Вес: ~108 т
Длина: 20,90 м
Произведено: 74 единицы
Эксплуатация: Western Region British Rail — пассажирские экспрессы.
Class 52 известен своей необычной конструкцией с двумя дизелями и выразительным дизайном корпуса. Он был разработан для западного региона страны и обеспечивал комфортное быстрое движение. Техническая сложность и дальнейшая унификация парка привели к списанию к концу 1970-х, но несколько единиц сохранены в рабочем состоянии на музейных линиях.
6. British Rail Class 55 "Deltic"
Производитель: English Electric
Годы выпуска: 1961–1962
Колея: 1 435 мм
Формула осей: Co-Co
Вес: ~101 т
Длина: 21,34 м
Произведено: 22 единицы
Эксплуатация: East Coast Main Line — престижные экспрессы.
"Deltic" стал символом высокоскоростных дизельных экспрессов Великобритании и использовал уникальные противоположно-поршневые двигатели Napier Deltic. Его высокая мощность и характерный звук сделали локомотив легендой. «Делтики» работали на ключевых маршрутах, включая Лондон — Эдинбург, до внедрения более современных составов. Сегодня они являются одними из самых почитаемых ретро-локомотивов в британских музеях и на фестивалях.
7. British Rail Class 56
Производитель: Electroputere (Румыния) / BREL Doncaster
Годы выпуска: 1976–1984
Колея: 1 435 мм
Формула осей: Co-Co
Вес: ~126 т
Длина: 19,38 м
Произведено: 135 единиц
Эксплуатация: British Rail Freight, частные операторы.
Class 56 создавался для тяжёлых грузовых перевозок (уголь, руда) и, несмотря на проблемы с ранними сериями, зарекомендовал себя как мощный и надёжный локомотив. После модернизаций он эффективно работал на промышленных маршрутах до прихода более современных машин. Часть локомотивов была списана или продана частным операторам, некоторые сохранились для демонстраций.
8. British Rail Class 58
Производитель: BREL Doncaster
Годы выпуска: 1983–1987
Колея: 1 435 мм
Формула осей: Co-Co
Вес: ~130 т
Длина: 19,37 м
Произведено: 50 единиц
Эксплуатация: Heavy Freight; позже экспорт и частные операторы.
Class 58 отличался модульной конструкцией, что упрощало ремонт и обслуживание — важное качество для тяжёлого флота. Он использовался в основном на промышленных и угольных маршрутах. Несмотря на то, что серия была небольшая, конструктивные решения оказались перспективными, и некоторые машины нашли применение за границей.
9. British Rail Class 60
Производитель: Brush Traction
Годы выпуска: 1989–1993
Колея: 1 435 мм
Формула осей: Co-Co
Вес: ~129 т
Длина: 21,34 м
Произведено: 100 единиц
Эксплуатация: British Rail, EWS, DB Cargo UK и частные операторы.
Class 60 был спроектирован как мощный и экономичный локомотив для тяжёлых грузов. Первоначально испытывал стартовые проблемы, но после доработок стал одним из ключевых грузовых локомотивов 1990-х. Использовался на маршрутах с большими тоннажами и остаётся заметной фигурой в истории британского грузового парка.
10. British Rail Class 66
Производитель: Electro-Motive Diesel (EMD)
Годы выпуска: 1998–2015
Колея: 1 435 мм
Формула осей: Co-Co
Вес: ~129 т
Длина: 21,4 м
Произведено: 650+ (включая экспорт для Европы)
Эксплуатация: Freightliner, GBRf, DB Cargo UK и многие частные операторы.
Class 66 стал стандартом для современного грузового парка Великобритании и Европы: надёжный, простой в обслуживании и экономичный. Эти локомотивы массово заменили устаревшие серии и до сих пор доминируют на многих грузовых маршрутах. За счёт простоты конструкции Class 66 широко экспортировался и адаптировался под разные операционные требования.
Заключение
Тепловозы Великобритании — от Class 37 и Class 40 до современных Class 66 и 60 — отражают этапы технического развития страны: от ранних шагов дизелизации до стандартизации и массового обновления флота. Многие локомотивы, перечисленные в этой статье, продолжили службу у частных операторов или сохранены в музеях, где продолжают привлекать внимание энтузиастов и путешественников. Их вклад в модернизацию транспортной сети Великобритании трудно переоценить.
